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中國(guó)建筑能耗占社會(huì)總能耗的近1/3，而高速城鎮(zhèn)化時(shí)期農(nóng)民大量進(jìn)城，人均能耗大量提高，使中國(guó)建筑節(jié)能面臨巨大挑戰(zhàn)，但這一時(shí)期建筑規(guī)模的快速增加，也是中國(guó)實(shí)施建筑節(jié)能措施的機(jī)遇。
在南昌召開(kāi)的世界低碳與生態(tài)經(jīng)濟(jì)大會(huì)上，國(guó)家住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興說(shuō)，中國(guó)正處在城鎮(zhèn)化高速發(fā)展期，這給中國(guó)建筑節(jié)能帶來(lái)挑戰(zhàn)。中國(guó)每年大約有1300―1500萬(wàn)農(nóng)民進(jìn)城，農(nóng)民變成市民以后，人均能耗水平提高3倍。
據(jù)介紹，農(nóng)民進(jìn)城以后，工作性質(zhì)發(fā)生了變化。從原來(lái)以自然經(jīng)濟(jì)為主的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽抗ど虡I(yè)經(jīng)濟(jì)謀生，這種工商業(yè)經(jīng)濟(jì)的載體的耗能將大大增加。其次，生活燃料特點(diǎn)發(fā)生了變化。農(nóng)村生活所用的燃料大都是可再生的，用商品化的能源如煤、電、燃?xì)獗容^少。農(nóng)民進(jìn)城后，其能源消耗明顯增加。第三，在農(nóng)村基本上是以步行為主，進(jìn)城后乘車(chē)的概率提高，出行方式的變化會(huì)增加能耗。第四，房屋結(jié)構(gòu)和耗能模式也隨之改變。
專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)建筑節(jié)能有巨大的空間，高速城鎮(zhèn)化也是通過(guò)新政策、新技術(shù)等實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能的一個(gè)機(jī)遇。而高速城鎮(zhèn)化時(shí)期建筑規(guī)�？焖僭黾樱财仁怪袊�(guó)必須加快實(shí)行建筑節(jié)能。
近年來(lái)，中國(guó)年建筑量已經(jīng)達(dá)到20億平方米以上，相當(dāng)于全球每年建筑總量的40%，但是，中國(guó)既有建筑中95%屬不節(jié)能建筑。中國(guó)每年因建筑消耗的水泥、玻璃、鋼材占全球的40%、45%、35%。 | 
