下個(gè)月，北京最長地鐵14號(hào)線西段將跨過永定河。
因配合園博會(huì)的召開，地鐵14號(hào)線西段的工期提前了一年多。今年2月，永定河河道上高架橋的橋墩建設(shè)完成，開始綁扎鋼筋準(zhǔn)備橋身箱梁的澆筑。
由于橋墩最高達(dá)25米，鋼筋、木材全部要靠塔吊送上作業(yè)平臺(tái)。
近日，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了混凝土澆筑，箱梁連續(xù)澆筑將一口氣持續(xù)近10個(gè)小時(shí)，總澆筑量600多立方米。
在密密匝匝的鋼筋網(wǎng)之間，還夾著很多閃亮的波紋管，中間穿著一把把鋼絞線。
記者從施工方了解到，等七天過后，工人們將用千斤頂對(duì)這些鋼絞線進(jìn)行張拉，這樣才能承受得住軌道上來回跑車。
記者了解到，永定河高架橋全長550多米，將一段段完成現(xiàn)場(chǎng)澆筑，高架橋下月就能成功跨過河道。
預(yù)計(jì)到明年上半年，地鐵14號(hào)線西段將開通運(yùn)營，與園博園的美景融為一體，成為北京最美地鐵線。
新聞背景
地鐵14號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的“L”形骨干線，定位為大運(yùn)量等級(jí)的線路。
此前公布的線路規(guī)劃中，14號(hào)線為36座車站。剛剛獲得批復(fù)的線路規(guī)劃改為37座車站，確定增設(shè)園博園站。
14號(hào)線將與10條既有和在建的軌道交通線實(shí)現(xiàn)換乘，這使它成為本市地鐵線路中換乘站最多的一條。
