軌道橋建設(shè)正加緊進(jìn)行
3月13日下午，當(dāng)記者來(lái)到合肥鐵路南站工地時(shí)，甚至以為跑錯(cuò)了地方。項(xiàng)目工程技術(shù)部的劉工程師笑了：“合肥鐵路南站的26條軌道，全部都是在橋上，而南站的站房就是‘騎’在這群橋上的。”
比肩上海虹橋站，華東第二大高鐵站，這是合肥鐵路南站的未來(lái)定位。因此，這座車(chē)站的建設(shè)規(guī)模也特別大。根據(jù)設(shè)計(jì)，合肥鐵路南站一共建有13座橋，每座橋上2條軌道，一共有26條高鐵軌道。記者估算發(fā)現(xiàn)，光是這些橋梁的面積，就足足有18個(gè)足球場(chǎng)那么大。而以后鐵路南站的站房，就“騎”在這13座橋梁上。目前，這些橋梁的施工已經(jīng)完成過(guò)半，最快今年年內(nèi)將全部完工。
進(jìn)展更快的是位于合肥鐵路南站地下的軌道站。按照設(shè)計(jì)，合肥鐵路南站將有軌道交通1號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線共3條軌道交通線經(jīng)過(guò)。軌道交通站就位于車(chē)站的地下一、二、三層，而這里已經(jīng)看不到太多的施工工人。劉工程師介紹，這是因?yàn)檐壍澜煌ㄕ镜墓こ桃呀?jīng)完成了主體框架，下一步就等軌道工程建設(shè)了。
